לאגון, שהיא מהמובילות שבין יצרני הקטמרנים בעולם, החלה את צרכה כחברת היי-טק לבניית קטמרנים בטכנולוגיה חדשנית. החדשנות התבטאה הן בצד תכנון גופי כלי-השיט והמפרשים והן בשימוש בחומרים מורכבים חזקים וקלים במיוחד, עם בקרת איכות קפדנית. בשלב מסוים לא עמדה החברה בפיתוי והחלה לייצר גם קטמרנים לקרוזינג, במיוחד לשוק ההשכרה שהתפתח במהירות בעיקר בים הקריבי. כך יוצרו באמצע שנות ה- 90 הלאגון- 37 וה- 42. לאגון השקיעה בדגמים האלה את כל הידע ההי-טקי שצברה והתוצאה היוותה את המקפצה אשר מיצבה את לאגון בין יצרניות הקטמרן המובילות בעולם. בין לבין עברה הבעלות על החברה והיא היום חלק מקבוצת BEWETEAU  יצרנית יאכטות המפרש הגדולה בעולם.

 

עם האוכל בא התיאבון. הצלחת ה- 37 ו- 42 הביאה את לאגון לקפיצת מדרגה ולתכנון ה-44 פיט, נושא רשימתנו זאת. 300 קטמרנים מדגם זה אשר יוצרו תוך שלוש שנים מהיום הם סיפור הצלחה בכל קנה מידה. (סה"כ בעולם מיוצרות פחות מ 1000 קטמרנים בגדלים שבין 40 ל- 50 רגל וזה כולל גם את היצור העצמי).

איך מעוצבת הלאגון 440? ומה מיחד אותה ממתחרותיה?

ה440-, שהינה הדור השלישי של יאכטות Lagoon, מתהדרת בעיצוב הייחודי של החברה לגשר פיקוד עליון. על ידי שילוב של עמדת פיקוד מוגבהת (על גג הקטמרן), כאשר ההגה במרכז וכל המיתרים מגיעים לעמדה זו. עמדת היגוי זו משפרת את טווח הראיה והנוחות למפעיל היאכטה, בנוסף, עמדה זו מגדילה את איזור המחייה החיצוני.

הקוקפיט האחורי העצום גולש לתוך הסלון מגדיל בצורה ניכרת את מרחב המחייה ומתאים לשייט באזורים טרופיים וחמים. שולחן האוכל אשר ניתן למקמו באזור החיצוני הבצורת האות U יכול לאכלס עד 8 סועדים וכאשר קר בחוץ, ניתן בפשטות להעבירו לסלון.

 בהפלגה במזג האוויר סוער הגגון הקבוע מעל הסלון החיצוני מספק הגנה מגשם ושמש. במזג אויר סוער ניתן לנהוג את היאכטה מעמדת ניהוג פנימית אשר ממוקמת בסלון. יתרונות אלו מאפשרים לשייט להאריך את עונת השייט גם מעבר לסיום העונה הרשמית .

הסלון הפנימי מרווח מואר מאוד ומאוורר. המטבח ממוקם בדופן ימין והינו בעל משטחי עבודה רחבים, כיור כפול מינרוסטה ותנור גז בעל שלוש להבות. ה-440 מגיעה עם 2 מקררים כסטנדרד וניתן להזמין מקרר נוסף לקוקפיט.

בהמשך למטבח ממוקמת עמדת הניווט, שממנה ניתן אף לנהוג את היאכטה: מערכת היגוי אלקטרונית, תצוגת מכווני מנוע וכמובן אביזרי ניווט אלקטרוניים שבעזרתם תוכל לנווט את היאכטה בבטחה, כאשר גשום או סוער בחוץ.

בגרסת ה-"Owner" של ה-440 תא הבעלים ממוקם בגוף הימני. בתא השינה יש מיטה עם גישה משני צידיה, אזור נפרד למשרד אשר בו ישנה אופציה להתקין מחשב, מדפסת ואביזרי תקשורת. במרכז הבידון קיים אזור ישיבה עם אפשרות להתקנת טלביזית מסך דק. בחרטום ממוקמים שירותים, מקלחת ואם רוצים, ניתן להתקין מכונת כביסה.

בגוף השמאלי ישנן שתי קבינות אורחים, כל אחת עם שירותים ומקלחת. התא האחורי זהה לתא הבעלים, התא הקדמי קטן במקצת מהאחורי אך עדין נוח לזוג.

לפנים היאכטה גימור עץ בהיר בציפוי מט, החלל הפנימי של היאכטה מאוורר ומואר בזכות החלונות הגדולים בדפנות הסלון וחלונות הנפתחים בתקרה, כשתיכנס ליאכטה תבחין כי חלל היאכטה מאפשר עמידה זקופה בסלון ובתאים.

 

ה-440 עונה על כל הדרישות לקרוזינג: השוקע הנמוך המאפשר גישה לחוף, הסיפון הרחב המאפשר מקום אחסון לציוד צלילה, קיאקים, גלשנים ומרחב שיזוף אין סופי.

מיכלי המים בעלי קיבולת של 900 ליטר הינם הרבה מעבר למקובל לכלי שיט בגודל זה. בתוספת של מתפיל מים ניתן להנות מאספקת מים מתוקים בלתי מוגבלת.

מערכת המפרשים מאפשרת ל- 440הפלגה במהירות של 8 עד 10 קשרים ברוח בעוצמה של 15 קשר. בהחלט מהירות מספקת לכלי שיט בגודל זה הדורש עוצמת רוח סבירה על מנת להפליג בעזרת מפרשים. המבנה הגבוה מעל קו המים והשוקע הנמוך הם חסרונות כאשר מדובר בהפלגה ברוח קדמית. הצרוף בין שניהם יוצר הסטה משמעותית, שהיא נחלת רב הקטמרנים נטולי השדרן. ביום המבחן שלנו נשבה רוח בעוצמה של 10-12 קשר. ב40 מעלות לרוח הפלגנו במהירות 6.4 קשר אשר ירדה ל-6 קשרים ברוח צד, ולאחר מכן ל-4.5 קשר ברוח גבית.לצערנו ביאכטת המבחן לא היה מותקן מפרש א-סימטרי, כך שלא יכולנו לבדוק אותה ברוחות הגביות באופן יסודי, אך אין ספק שתוספת מפרש שכזה משפרת את ביצועיה בהרבה.

בזכות עמדת הניהוג המוגבהת אפשר  לראות בקלות את מצב המפרשים ותנאי הראות המעולים בשייט מאפשרים כיוון ותיאום של המפרשים בכל מצב ים ורוח. לעמדת ניהוג זו יתרון בזמן תמרוני מנוע לעגינה או רתיקה. כקטמרן המתוכננת לקרוזינג נינוח, מערך המפרשים ניתן לצמצום בקלות יחסית בזכות הראשי שמתגלגל לתוך התורן וערכת הגלילה לחלוץ. כמובן שניתן לשלוט ביאכטה מעמדת הניווט שבסלון. הוספת מערכת מיזוג אויר פשוטה תהפוך את ה-440 לחוית שהיה מענגת באזורים החמים כמו הים התיכון.

 

בעזרת שני מנועי ה-55 כ"ס היאכטה מפליגה במהירות של 6.8 קשר בסל"ד 1500, 8.4 קשר בסל"ד 2000, 9.1 קשר בסל"ד 2,500 ו-9.5 קשר בסל"ד 3,000. מיכלי הדלק מכילים סה"כ 650 ליטר של סולר, המאפשרים טווח הפלגה של מאות מיילים (מותנה בסל"ד כמובן). גם בעזרת מנוע אחד הקטמרן מפליגה היטב. המהירות תפחת בכקשר אחד בלבד. החיסרון העיקרי של מנוע אחד הינו יכולת השליטה בהגה הקטמרן שיהפוך קשה יותר.

 

עם סיום יום ההפלגה הטלנו עוגן ירכתיים, הצבנו את חרטום הלאגון 440 על החוף. נופפנו לשלום לשייטי המונוהל שעגנו מאות מטרים מהחוף ונאלצו לרדת לחוף בסירות השירות הקטנות ונהננו מהשקט.

לא כיף להיות שייט קטמרן?