חמשת  איי המפרץ הסארוני הם קבוצת האיים היוונים הקרובה ביותרלאתונה: אגינה, מוני ואנגיסטארי (האיים הקטנים), פורוס, הידרה וספצז ,  האי אגינה בזכות מיקומו האסטרטגי בשפך המפרץ הסארוני הפך למרכז סחר מקומי בסביבות 1000לפנה"ס. בשנים מאוחרות יותר התעצב האי איינה כמעצמה הימית הגדולה באזור וקיים סחרענף עם מצרים ופיניקיה . מטבעות ה"צב" שנטבעו באי בראשית תקופת הסחר שלו נחשביםלמטבעות הראשונים שהוטבעו באירופה. האיים הסמוכים מוני ואנייסטרי "האיים הקטנים" נמצאים מולהחוף המערבי של איינה , מוני האי הקטן מבין השניים , סלעי ואינו מיושב ואילו האיהיווני אנייסטרי גדול בהרבה , כמה מאות תושבים מתגוררים בו  וממנו ואליו יש תעבורתמעבורות סדירה , חופים חוליים ומספר טברנות יווניות קלאסיות , קצת דרומה לאיינהממוקם האי הנפלא פורוס , האי פורוס אשר נמצא בקרבה מרובה לחוף היבשת באזורה"פולופנס" יוצר בחלקו המערבי מעין פיורד מים בין היבשת ובין חופי האי ( כ – 360 מטר בלבד במקום הצר ) מעבר מים זה משמש כמעגן יאכטות נפלא ומוגן בכול עונות השנה , מצד אחד טברנות יווניות על קו החוף ומן הצד השני העיר גאלאטאס על חוף הפולופנז המחוברת ומקושרתליבשה דבר נוח לכשעצמו , תעבורת נוסעיםומכוניות קיימת באופן שוטף בין האי והיבשה הסמוכה והאזור משמש כמעגן מועדףליאכטונרים ותיקים העוגנים באזור האי פורוס תקופות ארוכות , בעברו היה פורוס מחולקלשני איים קאלאווריה האחד וספרייה השני , היום מחוברים שני איים אלו בלשון יבשההמנותקת ע"י תעלה וגשר העובר מצד לצד , מקדש האל פוסידון (האל המרכזי לו סגדו באיפורוס  אל הים ורעידות האדמה ) נמצא באי ולמרות ששרידי המקדש אינם משקפים את עברו המפואר הרי שנקודת המיקום שלו הינה נקודת תצפית נפלאה לרחבי המפרץ הסארוני. דרומיתלחופי האי פורוס נמצא אחרון האיים בקבוצת האיים של המפרץ הסארוני האי הידרה. באיהידרה אוכלוסיה של כ – 3000 4000 נפש והוא נחשב לאי היוקרתי ביותר מבין קבוצת האייםהללו. אמנים, סופרים ובמאים החלו בתחילת שנות החמישים לפקוד את האיולרכוש בו בתים ובעקבותיהם אנשים נוספים, אשר יצרו לאי את האווירה היוקרתית  הקיימתבו. בהידרה בדומה לאיים יוונים אחרים אין כמעט כלי רכב. עיקר התעבורה בו מתבצעת על גבי חמורים מקומיים. האי הידרה  קנה את שמובימים עברו כאי אומני בניית הספינות , מספנות רבות קימות ברחבי האי וככזה היה האי

מעצמה ימית דומיננטית באזור כולו. סוחרי הספינות האמידים בנו בתים מפוארים ומיוחדיםברחבי האי "הבתים הארכונים" בתים אלו שלימים הפכו לאטרקציה נדלנ"ית לבמאי הסרטיםוהסופרים שפקדו את האי.מערבית לאי הידרה מצוי האחרון באיי המפרץ הסארוני, האי ספצס  המרוחק ביותרמפיראוס. אי ירוק עטור עצי אורן למכביר. בדומה להידרה בנו תושבי האי את עושרםממספנות ובניית ספינות. נפולאיון בתקופת הקרבות הימיים שלו באזור נהג לשפץספינותיו באי ושמם של לוחמי ספצס יצא לפניהם בטקטיקות קרב ערמומיות: הצמידו סירותקטנות לאוניות גדולות הדליקו בהם אש ונסוגו בחופזה. באי נמל עתיק ונמל מודרני וחדשיותר. בשל מבנה הקרקע באזור חופי האי בעת סערות חזקות באזור הנמל החדש אינו בטוחוהנמל הישן משמש כמקום מחסה עדיף ומוגן. בנינים ונציאנים יפיפיים בסביבות הנמלהישן מעניקים רקע מפואר ובינות לבתים מספנות רבות בהן ניתן לראות ספינות עץ בשלביבניה שונים.

 

חמשת איי המפרץ הסארוני שימשו כמגרש משחקים רחב ידיים ומעניין ביותרלרכיבת המבחן שערכנו.יצאנו לדרך בשתי סירות חצי קשיחות באורך של כ-9-8  מטרים.

 הסירות מתוצרת יוונית מקומית ע"פ תכנון ועיצוב אנגלי (skipper 7.8 , scorpion 8.10   ) חדשות ובמצב תחזוקתי מצוין. מנועי בנזין 250 או  300 כוח סוס המניעים את הסירה למהירות של מעל 40 קשר בתנאי ים שקטים, אמצעי ניווט משוכללים הכוללים GPS צבעוני ותווין מפות, מכשיר קשר טלפון לוויני וכמובן סי די עם דיסקים,רובם של מוזיקה יוונית. לכול סירה מנוע עזר לחרום, ציוד בטיחות מסודר ומאורגן הכולל את כול הציוד ההצלה הדרוש ותאי אחסון באזורים שונים המעניקים יכולת נשיאה של ציוד אישי רב וגם ציוד לקמפינג. בסירות כמות ניכרת של מים מתוקים במכלי הסירה וכמות ניכרת של דלק דבר המעניק טווח הפלגה גדול במיוחד.

 הפלגנו ע"פ פרופיל ההפלגה הקלאסי להפלגה באזור הים האגאי, דהיינו יציאה לדרך בשעות הבוקר המוקדמות בהן בדרך כלל הים חלק ותנאי השיט נוחים במיוחד. רוחות המלטמי האופייניות לאזור מתחילות מאוחר יותר במהלך היום לקראת הצהרים. אמנם סירות הגומי החצי קשיחות הללו מסוגלות להפליג בתנאי ים ורוח קשים במיוחד, אולם הפלגה מהירה בים חלק עדיפה בהרבה על הפלגה איטית בתנאי ים סוער ורוחות חזקות. שעה וחצי לשעתיים של הפלגה מהירה לאי הבא , היכולת להתקרב עד לקו החוף כמעט מעניקה גמישות נהדרת בתפעול הסירה ובבחירת המקום בו רוצים לעצור ( בשונה מיאכטה אשר חייבת תנאים קצת יותר מסודרים בדרך כלל ) לפניהצהרים עגינה במקום נוח ובטוח ויציאה לסיבוב ברחבי האי אליו הגענו. את שעות היום הקדשנולטיול באיים, לבטלה נעימה בטברנות היווניות הרבות לאכילת קלמרי ושתית אוזו. בשעות אחר הצהרים המוקדמות יציאה חוזרת לים,בדרך כלל העדפנו לערוך הפלגה יסודית ומהירה ללימוד קו החוף מסביב לאי (כניסה למפרצונים, מעבר בקטעי חוף רדודים, לימוד השטח ושחיית בוקר או לילה בכול אחד מהאיים)   מעבר מהיר וכיפי לאי הבא והתארגנותלחניון לילה. חניון הלילה הוא "אופציה" גמישה וניתן לבחור בין היכולת הפשוטהלהתארגן למחנה לילה על החוף עם אוהלים, שקי שינה, מזרונים ומדורה ובין הברירה ה "נוחה" יותר של חניון ועגינה במזח של מלון יווני מקומי.קשירת הסירות למזח המוגן של המלון ושינה במיטה נוחה.

 

במשך ההפלגה עצמה ניתן בקלות רבה לצלוללדוג ולשחות בכול מקום שמתחשק לאורך הדרך.    חוויה גדולה ומרגשת במיוחד הייתה לעצור בלב ים לשחייה בתוךלהקה של כמה עשרות דולפינים אשר ליוו אותנו באזור האי הידרה. תמיד כאשר רואים דולפינים בהפלגות בלב ים יש תחושה שהם "מבינים" ו "יודעים". מבט בעיניים של דולפין שוחה ממרחק מטר וחצי שניים מצליח לתת תחושה מיוחדת במינה וקשה להסבר כטבען של חוויות מיוחדות.  הלהקה שליוותה אותנו נעלמה לפתע בתוך שניות ללא שום סיבה נראית לעין, דולפינים הבאים לביקור "מבקרים" בדרך כלל זמן קצר יחסית , לפתע הם מופיעים קצת מרחוק , לאט הם מתקרבים ובפתאומיות רבה "נעלמים" במרחבי הכחול הגדול.

 תפעול ותמרון הסירות הוא קל וידידותי מאוד , קל לקפוץ למים  , קל לטפס בחזרה , קל לעגון , קל לתדלק , קל לנווט וקל להשיט אותן ,  הסירות מאוד ידידותיות לשימוש שוטף , הפלגה ארוכה למשך מספר ימים בסירות חצי קשיחות הינה משהו חדש ושונה. הגמישות התפעולית של כלי השיט האלו מעניקה יכולת אמיתית ליהנות מההפלגה באופן "אחר" ושונה מהפלגות יאכטות מוכרת הן מנועיות והן מפרשיות. המהירות הגבוהה מעניקה טווח גדול במיוחד אותו ניתן לגמוע בזמן קצר ועל כן לעבור בהרבה מקומות שונים לאורך המסלול המיועד. שינוי כיוון לבדיקה של  אי  אתר או מקום שלא היה בתכנון ההפלגה המקורי הוא פשוט ויעיל. האופי של כלי שיט אלו מבחינת השוקע ויכולת נשיאת הציוד פותחת אפשרות של קמפינג ימי אמיתי, ובעיקר בעיקר האיים היוונים והים האגאי. האור הבהיר ומי טורקיז  ביוון הם שילוב מדהים ביופיו שלעולם אינו משביע ככול שתרבה להפליג ביוון כך תרגיש שלא הפלגת מספיק .

 

מהי RIB?
סירות חצי קשיחות או בשמן הלועזי rigid-inflatable boat RIB הן סירות גומי המורכבות באופן כללי משני חלקים: החלק המרכזי הקשיח העשוי בדרך כלל עשוי מאלומיניום או מפיברגלס והבידונים המקיפים את החלק המרכזי הקשיח. בידוני גומי ממודרים ומתנפחים המעניקים לסירה את הציפה החיובית. שילוב שני אלמנטים אלו יוצר סוג סירות בעלות יתרונות משמעותיים ביותר ביחס לסירות דומות באותו הגודל ממשפחות אחרות של כלי שיט. לחצי קשיחות  יכולת להגיע למהירות גבוהה מאוד תוך כדי שימוש חסכוני בדלק, יכולת להפליג בתנאי ים קיצוניים ביותר של מזג אוויר סוער ים גבוה ורוחות חזקות בבטיחות מרבית וכמובן עמידות טובה ביותר כנגד טביעה ויכולת נשיאת משקל ועומס רב ביחס לגודלן.

 

 

הכותב היה אורח חברת : RENT A RIB   ביוון     www.rent-a-rib.gr