הימאות הטובה, וגם חוקי השיט מחייבים אתכם לקצר טווח לבדוק באם הם צריכים סיוע. הם לא עונים בקשר, מוזר…

כאשר אתם מתקרבים, אתם רואים שני אנשי צוות על הסיפון. 

אתם מתקרבים בזהירות, לבדוק מה קורה שם. מכינים פנדרים למקרה חרום ומתקרבים למרחק ממנו ניתן לשוחח.

בשלב הזה התמונה מתבהרת.

היאכטה יצאה לדרכה לכיוון אחת המרינות שאותה תכננתם לחלוף בדרך. עקב תקלה טכנית אזל להם הדלק. הם בים כבר 4 ימים. מהעדר מנוע התרוקנו המצברים וכך גם הקשר לא עובד.

הם שואלים האם תוכלו לעזור ולגרור אותם ליעד שלהם, אותו אתם חולפים בדרך.

פה מתחילה הדילמה שלכם:

יש לכם עוד כ-5 שעות אור.

יש לכם עוד 50 מייל הפלגה.

אם תגררו את היאכטה, תאלצו להישאר לילה בדרך ולהמשיך בבוקר.

בנוסף, מזג האויר אמור להשתנות בקרוב, ורוח דרומית מערבית אמורה לנשב והים אמור לעלות. 

התחזית להמשך השבוע – סערה.

פחות בעיה עבורכם, יותר בעיה בעבור אנשי הצוות שפגשתם שאחרי 4 ימים בים, הם כבר מותשים ונותרו כמעט ללא אוכל ומים.

האם תגררו את היאכטה, או תשאירו אותם להתמודד עם הים והגלים? הרי אם תעלה רוח דרומית מערבית הם יוכלו להפליג ליעדם מהר, בבטחה, ובמהירות….

אבל רגע, שכחנו לציין, זו בכלל יאכטה מנועית!

בקיצור, אתם ממש בדילמה ומתלבטים מה לעשות, האם לגרור ולא להגיע ליעד, או להעביר את הבעיה לתחנת החוף ושהיא תתמודד עם הסיוע לחברה הללו.

בכלל, האם היאכטה שלנו מסוגלת לגרור יאכטה שכזו? האם היאכטה שלנו מתאימה? האם לא יגרם לה נזק? האם נצליח לגרור?

אתם עולים בקשר מול חיל הים ומבקשים עזרה. חיל הים עונה באדיבות, ותשובתו מאוד ברורה:
"אנחנו לא עוסקים בגרירה ולא במקרי חילוץ אזרחי, כל עוד אין סכנת חיים נא לפנות למרכז החילוץ וההצלה בחיפה".

תשובה שגרתית, אבל אכן אין זה תפקידו של הצבא. 

אתם מנסים להתקשר בטלפון למרכז החילוץ וההצלה בחיפה. אין קליטה…

אין לכם ברירה אלא לפנות אליהם במכשיר קשר. הם עונים די מהר, והקליטה אפילו די טובה.

הם מעדכנים אותך שהם בהחלט מכירים את היאכטה הזו ואת אנשי הצוות, אבל אין להם שום כלי שיט באיזור שהם יכולים להפעיל על מנת שיגרור או יסייע לאותה יאכטה.

הזמן עובר, אתם כבר חצי שעה במקום, הדילמה מתחדדת.

לגרור או לא לגרור?

לבסוף, לאחר הרבה התלבטויות פנימיות בין שניכם, ההחלטה נופלת.

יהיה מה שיהיה – גוררים ומסייעים, לא משאירים חברים בים, הרי כך חונכתם. 

אתם מתחילים להכין את כלי השיט שלכם לגרירה.

מכינים משולש גרירה בירכתיים, חבל גרירה, בודקים שיש לכם מספיק דלק לפחות עד ליעד הקרוב ביותר. הרי בעת גרירה, צריכת הדלק עולה משמעותית. 

אתם מוודאים מול החברים ביאכטה הנגררת שגם הם מוכנים, ומעבירים חבל גרירה.

לפי ההערכה שלכם, תוך 4 שעות לערך תגיעו ליעד.

מתחילם להפליג בגרירה. ההפלגה עוברת בשקט, גם הים משתף פעולה ולא עולה.

לקראת ערב, החושך יורד ואתם כבר עוד רגע בפתח המרינה, ואז עולה השאלה, איך לעבור את פתח המרינה? 

למרות שתקשרתם עם המרינה לפני כן, כבר אין תורן עם סירת שרות של המרינה שיוכל לעזור ולגרור בבטחה את היאכטה מעבר לפתח. אין גם סירות אחרות באזור שיוכלו לסייע. מכיוון שאתם לא מכירים אף אחד באזור, אין לכם אל מי להתקשר. פתח המרינה מסומן במצופים. חלקם מוארים וחלקם לא. זאת פעם ראשונה שלכם במרינה זו, והפתח אינו רחב ומזמין כמו שחשבתם.

מה אתם עושים? מסתכנים ונכנסים למרינה? לא מסתכנים ומחכים בחוץ? ממשיכים הלאה ומשאירים את הנגרר בחוץ שימתין לבוקר על עוגן? איך תגררו אותו פנימה?