גליון 70 - אפריל 2017
חג פסח שמח ואביב פורח לכולם



 
דף הבית > משפט ימי
משפט ימי
תקנות בטיחות להשטת אופנוע ים
תהליך הסמכת משיט אופנוע ים קצר וממצה. לאחר מספר פגישות מתקיים מבחן ומקבל הרישיון כשיר מבחינת המדינה להשיט אופנוע ים וכן לקחת איתו נוסעים. במסגרת ההכשרה לומד החניך מהן הוראות הבטיחות הרלוונטיות לאופנוע ים ומיד אח"כ שוכח את רובן.

כחול 66
כלי שיט, מעצם טיבעו, מתנייד בין אזורי זמן ומדינות. על כלי השיט ובטיחותו חלות מערכות חוקים רבות ולא יתכן שחוקים אלו יוחלפו בכל פעם שכלי השיט יוצא מתחום מדינה אחת ונכנס לאחרת.
לשם כך, קיימת מערכת אמנות בינלאומיות, המסדירות את שאלת החוקים הרלוונטיים בכל תחום הקשור לכלי השיט והפעלתו. רוב האמנות הללו עוסקות בתחום הספנות הכבדה.

כחול 65
רישום יאכטות – אפשרויות מעבר לאופק

כחול 63
לאחרונה, זיכה ביהמ"ש משיט שקיבל דו"ח מנהלי עם ברירת קנס גבוהה, שלא נכנע, ביקש להישפט וניהל קרב עד הכרעה.

כחול 62
ספינה שהייתה קשורה לרציף במרינה בעכו טבעה וניזוקה. התברר כי תוקפו של רשיון השיט של הסירה פקע שבוע לפני האירוע ולא חודש.

כחול 61
על דרך השגרה נעשה שימוש בביטוי Total-loss ולפעמים אף בהקשרים שאינם קשורים לביטוח. הפעם יתמקד המדור במשמעות המדויקת של המונח בקשר לאבדן כליל של כלי-שיט.

כחול 59
מידי פעם קורה שספינה שוקעת במעגן. הסיבות לכך יכולות להיות כשל מכני במערכת קירור, שבר בשסתום כניסת מי- ים, אי אטימות הגוף, כשל במערכת השאיבה, מי גשם שמצטברים, כשל באטימת ברך הנעה ("גרמושקה") ולעיתים הסיבה אינה מתגלית.

כחול 58
דמי הצלה בים – מקורות הדוקטרינה ועקרונותיה

כחול 57 - נעלם או בוים
מדי כמה שנים עולה במוחו של מאן - דהוא הרעיון להעלים את כלי השיט שבבעלותו ולגבות את דמי הביטוח במקום להתייגע בתהליך מכירה, עד כה לא עלו הניסיונות יפה. בכל המקרים המהלך השתבש, הניסיון נכשל והתביעה נדחתה בבית המשפט.

כחול 56
דרישת רישיון השיט

רישום כלי השיט – למה זה חשוב?
בבואנו לרכוש כלי שיט חדש, שאלת רישום כלי השיט עולה בשלב די מאוחר יחסית. אולם זו שאלה שאין להקל בה את הדעת, מכיון שלרישום כלי השיט יש משמעויות רבות. כישראלים הרישום בדגל ישראלי הוא המהיר והקל ביותר. אולם, לטובת אלו שרוצים לרשום את כלי השיט שלהם בישראל אולם אינם יכולים, בין אם בשל גילו של כלי השיט (מדינת ישראל מגבילה את הרישום לכלי שיט שגילם אינו עולה על 10 שנים) או בשל כל סיבה אחרת, מומלץ לקרוא את הכתבה הבאה העוסקת בחובת רישום כלי שיט.

כחול 55
רישום כלי שיט ישראלי במרשם כלי השיט

כחול 53
מהם תפקידיו של השמאי הימי? בעלי כלי שיט נתקלים לא אחת בשאלה האם השמאי הימי מייצג אותם או את חברת הביטוח. באחד מהתיקים שבניהולי, מונה כשמאי מטעם בית המשפט מר שחר פודולי, שהוא מבכירי השמאים הימיים בישראל. מכיוון שחוות הדעת שמסר דרשה ממנו התייחסות לעבודת שמאים ומהנדסים ימיים שהיו מעורבים באירוע, מצא מר פודולי לנכון להתייחס לסדרי עבודתו של שמאי ימי באופן כללי.
דילגתי על ההתייחסות הפרטנית והבאתי כלשונם את הערותיו לסדרי עבודתו של שמאי ימי בעת קרות נזק לכלי השיט.

כחול 52
החל מיום 26.7.12 נכנסו לתוקפן תקנות הנמלים (בטיחות השיט) (תיקון), התשע"ב- 2012. אלו הם עיקרי השינויים בתקנות אלו, שימו לב כי הם חלים על כל משיטי כלי השיט: אופנועי ים, סירות מנוע, יאכטות וגם סירות חתירה.

כחול 51
חובת הקטנת הנזק

כחול 49
אחריות נמל לקשירת כלי שיט

כחול 47
סמכות ביהמ"ש לימאות לדון בתביעות נגד גוף כלי השיט (בנפרד מתביעה נגד בעליו)

כחול 46
פציעה בזמן רכיבה על אופנוע ים

כחול 45
סמכויות מנהל מעגנה

כחול 44
פס"ד בעניין הטבעת יאכטה בידי בעליה
פס"ד בעניין התנגדות המבוטח לפשרה המושגת ע"י חברת הביטוח

כחול 43
פוליסה לביטוח ימי – עקרונות
סכנות הים – Perils of the sea

גליון 42
סכנות בהפלגה באופנוע ים

גליון 40
"הסיבה הקרובה" לנזק

גליון 38
שימוש פרטי/מסחרי ביאכטה

גליון 37
בית הדין המשמעתי לימאים

גליון 39
חוק לא תעמוד על דם רעך

גליון 36
ביטוח כלי-שיט מהירים
חובת הקטנת הנזק


גליון 34
עדכון תקנות הנמלים (בטיחות השיט) 2008

גליון 33
סעיפים מקפחים בהסכם עגינה

גליון 32
תאונות אופייניות לפעילות שיט

גליון 31
בתוספת מע"מ כחוק
עמדת בימ"ש בתיקי חבות

גליון 30
ביטוח סיכוני צד שלישי

גליון 29
ההיצלת וגם ירשת?
דמי הצלה בים – שרשים ועקרונות

גליון 28
הפרת תנאי ביטוח ע"י המבוטח גרמה לדחית תביעת נוסע שנפצע
גלשן רוח וחוקי הדרך

גליון 27
קביעת הסיבה הקרובה לגרם הנזק
תזכורת - קפריסין עדיין מחולקת

גליון 26
חתמי ללויד'ס

גליון 25
ביטוח כלי שיט מהירים

גליון 24
רישום כלי שיט
תקנת השוק

גליון 23
שאלות ותשובות מארוח בפורום תפוז

גליון 22
שאלות ותשובות בביטוח ימי
פס"ד של זיכוי עקב אי-בהירות חקיקתית בדרישות כישורי צוות ספינת-דיג

גליון 21
הרחבת סמכויות התלית רשיון המשיט.
חובת הסרת דגל צלילה.
דיג במרחקים.

גליון 20
סיוע בהצלה
רוח קדים על פני המים


גליון 19
אובדן כליל להלכה
אובדן כליל למעשה

גליון 18
תקנות חדשות.
היה ביטוח?

גליון 17
פוליסה לביטוח ימי - עקרונות
סכנות הים – Perils of the sea

גליון 16
רישום כלי שיט ישראלי במרשם כלי השיט

גליון 15
סיכוני צד שלישי

גליון 14
חילוץ צבאי.
חובת הקטנת הנזק.

גליון 13
פיצויי נזק לכלי שייט עקב "סיכוני מלחמה".
עבירות מנהליות.

גליון 12
אחריות יצרן - לא בכל מחיר.
פתרון מחלוקת עם המבטחים בבוררות.

כחול 11
החוק החל על פוליסה לביטוח ימי.
מעצר ספינה ע"י שלטונות מצריים.

גליון 10
סיום הליך משפטי.
התנגשות אופנועי ים.
מעידה על סירת מרוץ.
תקנות חדשות.

גליון 9
בית הדין המשמעתי לימאים

גליון 8
תעלומת הטבעתה של יאכטה - סוף פרשה מכחול 6.
שריפה באונית הקזינו מונטנה 1.
חקיקה חדשה - נהיגה באופנועי ים.

גליון 7
ההיצלת וגם ירשת? דמי הצלה בים - שורשים ועקרונות.

גליון 6
אופנוע ים נגנב. האם הוא אוחסן כנדרש בפוליסה?
מדוע הוטבעה היאכטה?

גליון 5
הסדרי צלילה ושיט במפרץ באילת.
התנגשות יאכטות בעת תחרות.
אחריות למערך עגינה ליאכטות באילת.

גליון 4
השטת נוסעים על מתקנים נגררים

גליון 4
הוציאו חוזה? המשפטן בועז רווה סוקר את החוזים עליהם נדרשים השייטים במרינות לחתום.
המסקנות מחייבות את כל הצדדים לרבות מינהל הספנות לפעול.

גליון 3
כסוי ביטוחי ל"סקי-מים" אינו מכסה גרירת "בננה" .
דריסת רוכבי "בננה" ע"י סירה חולפת.
תאונה תוך כדי בדיקת תעודות ע"י סירת משטרה.
פגיעת סירה בצולל.

גליון 2
כמעט ונפגע בפתח המרינה.
הודעה לימאים 107/99.
פסק דין - טביעת הספינה קולונה 4.

גליון 1
השינויים שחלו בנושאי רשוי משיטים.
השינויים שחלו בדרישות תקנון ציוד בטיחות, חרום והצלה.
תמצית פסק דין - הגדלת הספק מנוע אופנוע ים.
הגשת תביעת אחריות למערך עגינה בשמורה באילת.

© כל הזכויות שמורות | טלפון: 03-6950950 | פקס: 03-6957282
<