כחול 72 - אוקטובר 2017
גליון 72 יצא לאור בעיצוב חדש ומרעננן, מה דעתכם על הלוגו החדש של המגזין המודפס?



 
דף הבית > חדשות הים > חדשות הים 2006 > התהפכות מפרשית באורך 6 מטרים מול מרינה אשדוד
התהפכות מפרשית באורך 6 מטרים מול מרינה אשדוד
בתאריך 14.3.2006 התהפכה סירת מפרש בפתח המרינה באשדוד, אילן הבעלים מחלק איתנו את חוויותיו ומסקנותיו.
 
בתאריך 14/03/2006 בסמוך לשעה 13:30 יצאתי מהמרינה של אשדוד בסירת מפרשים קטנה (6.10 מ’ המונעת באמצעות מנוע עזר), שקניתי מספר ימים לפני כן. יצאו איתי בסירה בני הבכור (בן 18) שכבר יצא איתי לים , אשתי ועוד שנים מילדי בני 16 ו-8. לי יש רישיון משיט 12 משנת 2002. יצאתי לא פעם לים אך בכלים גדולים יותר. בסירה החדשה הייתה זו יציאתי השלישית.
כשהגענו למרינה התבוננתי על עשן ארובות אשדוד ועל הדגלים על מנת לבחון את עוצמת הרוח. התרשמתי כי הרוח חלשה. בדיעבד התברר כי זוהי הייתה טעותי הראשונה וכי תחזית מזג האוויר לאותו יום לא כללה רוח חזקה אלא גלי גיבוע גבוהים (עד 3 מטר). כ- 500 מ’ אחרי היציאה מהמרינה, כיביתי מנוע והתכונתי לעזור לבני להרים את המפרשים אשר היו מקופלים עדיין- טעות שנייה.
לפתע הסירה הפנתה צד לגלים וגל של כ- 2 מ’ לפחות פגע בדופן הסירה. כתוצאה מכך התהפכה הסירה (180º ) והשדרן נשאר מחוץ למים (פעמון) ללא יכולת להפוך את הסירה למצב הפלגה. למזלנו כולנו לבשנו אפודות הצלה ונשארנו מרוכזים ליד הסירה.
סימנתי לדייגים שהיו על המזח והם נפנפו לי בחזרה. תוך דקות ספורות הגיעו גיורא (מנהל המרינה הכחולה באשדוד) וצוות מהמרינה וחילצו את כולנו. סירת המרינה גררה את הסירה ההפוכה פנימה. לאחר כמה דקות הגיע גם צוות מהשיטור הימי.
הנזק שנגרם: תורן שבור, בלגן בתא צוות, קצת ציוד במצולות, מצבר מת, חוטי חשמל שצועקים להחלפה וכמובן: פגיעה באגו!
המסקנות שלי הן:
1. אחד הדברים שכולם צריכים לזכור, לשמוע, לקרוא שוב ושוב: אפודות הצלה כשמן כן הן: יכולות להציל חיי אדם!
2. יש להשאר ביחד ליד הסירה. הדבר מוסיף לאווירה רגועה ובטוחה ומקל על המחלצים.
3. יש להקפיד לשמור את מנוע הסירה מונע עד לאחר סיום הנפת המפרשים ותחילת ההפלגה בעזרתם.
4. בכל יציאה לים מומלץ להתעדכן במזג האוויר באמצעים נוספים מלבד מראה עיניים. מומלץ גם לקפוץ לקצה השובר ולראות את מצב הים מחוץ למרינה.
5. בסירות קטנות יש להקפיד על אבטחת ציוד בטיחות או הימצאותו בתא סגור על מנת שלא יעלם במצב של התהפכות או הצפה.

 
העיקר: לומדים הרבה גם מטעויות. החוכמה היא לתחקר את האירוע ולהטמיע את המסקנות שלו.
והכי חשוב: כל הכבוד לגיורא (יש עזרה ויש עזרה מכל הלב) לעובדי המרינה ולצוות השיטור הימי על מהירות התגובה.
לסיפורים דומים בכחול לחץ כאן
תגובות
שם הכותב
כותרת

טוען תגובות..
© כל הזכויות שמורות | טלפון: 03-6950950 | פקס: 03-6957282
<