כחול 76 - אוקטובר 2018
אחרי החגים שמח לכולם, עכשיו יש לכם זמן לקרוא את כחול!



 
דף הבית > יאכטות > מכונת מירוץ : IMX 40
מכונת מירוץ : IMX 40
מכונת מירוץ : IMX 40
גליון 7
מאת מייקל שיהן, כתב ה -YACHTING WORLD
הביאה לדפוס אורית קדר
כבר לפני 12 שנה, בשיוט ליאכטות במשקל קיל ¾ טון, גנבה את ההצגה מספנת X YACHTS מדנמרק עם יאכטה יוצאת דופן. היום, כשמספנות מתחרות עובדות במרץ על בניית יאכטות תחרותיות מדגם אחיד, מפלסת המספנה הקטנה את דרכה היישר אל תחום ה – 40 רגל בהשקת יאכטה מדגם RACER CRUISER מוכנה, וכהרגלם - יוצאת דופן.
אם הייתי מספר לכם כי מייקל שומכר, אלוף מירוצי המכוניות הופיע לתחרות הגרנד פרי עם מכונית משפחתית הייתם בוודאי מגחכים. הרבה אנשים אכן חייכו כשמספנת X YACHTS שלחה לשיוט ה ¾ טון ב- 1981 סירה בעלת קבינה אחורית וקוקפיט מרכזי, בתקופה שסירות תחרותיות מקובלות נבנו במספנות הייטק יקרות, בדגמים ייחודיים עם סיפונים שטוחים. המראה של סירה תחרותית כה נוחה גרם לאנשים להתייחס אליה בחיוך ספקני וכולם כאחד היו בטוחים שאין לה סיכוי לנצח, החיוך נמחק כאשר היאכטה האלמונית זכתה בגביע היוקרתי. שנה לאחר מכן, המשיכה המספנה הדנית הקטנה לזרות מלח על פצעי מתחריה כשזכתה באליפות העולם שנערכה בספרד.
עברו 12 שנה ובזמן שבאירופה היו עסוקים בבניית CRUISER RACER עם גימור טיק להפלגות משפחתיות, מספנת X YACHTS הימרה שוב עם יאכטה תחרותית באורך של 38 רגל: ה - 38 IMX עם מערך המגיע לקצה התורן ועיצוב פנימי של פיברגלס נקי. היאכטה הפכה לאחת היאכטות המצליחות באירופה ויוצרו כ - 100 יאכטות מדגם זה.
היום, כשרבים ממתחריה מייצרים יאכטות תחרותיות מדגם אחיד מייצרת המספנה את היאכטה החדשה שלה - 40 IMX . היא אולי תראה לכם כיאכטה סטנדרטית עם מראה נקי אבל למעצב ג'פסן תפיסה שונה לגבי מה יהפוך יאכטה בגודל כזה למכונת מירוץ פופולרית.
 
מאחורי הקלעים
"כולם כמובן רוצים להיות הגיבור המקומי" אמר המעצב נילס ג'פסן בזמן שפתח את דלתות בית המלאכה וחשף את הספינה התחרותית נוצצת וחדשה. "דגם 38 IMX
היה מצוין ולמדנו ממנו הרבה על הצד המעשי של יצור דגם אחיד ליאכטה בגודל זה. כששיוט נערך ביאכטות שאינן בעלות מאפיינים אחידים (כלומר בהנדי-קייפ) מחפשים הבעלים והצוותים של היאכטות יאכטה שסיכוייה לנצח גדולים. ליאכטה תחרותית מדגם אחיד אין כאן יתרון. החלטנו לייצר יאכטה מודרנית תחרותית מסוג "RACER CRUISER " שיכולה להתחרות בכל רמה - מוכנה ישר מבית היוצר."
לא קשה להבין את דבריו כשמתקרבים ליאכטה מכיוון הירכתיים כשהיא באספנה. השוקע הגדול שלה (2.4 מטר) עם קיל בעל כנפיים תחתונות עם בועה בקידמתו ( קיל אוסטרלי) ולוח הגה צר הם הסימנים הראשונים המעידים כי מדובר ביאכטה תחרותית מהדור העכשווי. תשומת הלב נמשכת לחיבור שבין הקיל לגוף ולפתחי מים ללא בליטות. פרטים אלה שמורים בדרך כלל ליאכטות תחרותיות מהשורה הראשונה.
על הסיפון, ממשיכה התפיסה הביצועית המעולה, ל - 40 IMX גלגל הגה מסיבי פחם, שקוע עמוק בתוך רצפת הקוקפיט, דבר המאפשר להגאי לשבת על הדופן כשהסירה נמצאת בהטיה. כמו כן, ישנה הגבהה באמצע הקוקפיט המאפשרת להגאי לראות מעל לראשי אנשי הצוות בזמן תמרונים חשובים. לפני גלגל ההגה נמצא הקוקפיט הרגיל: שילוב של ספסלי ישיבה ודופן משופעת עם סט של 6 וינצ'ים במקומות הרגילים, לתפעול הידני של היאכטה. שאר האבזור עונה על כל הציפיות.
 
על הסיפון
היכולת לשלוט בכיוון היתר (ונטה) האחורי היא אחד האמצעים העיקריים לכיוון התורן בזמן החלפת מפרשים. אין צורך לציין כי השליטה על היתר היא חיונית. למרות זאת, ברוב הסירות האחידות כיוון היתר הוא איטי מדי (הידראולי) או רחוק מדי ממערך הצמצום של המפרש הראשי. ב - 40IMX מערכת רווח כוח גאונית הנמצאת מתחת לסיפון ומאפשרת כיוון מהיר ויעיל, ממש ליד מערך הצמצום. פשוט מושלם !! הסירה המושלמת עדיין לא נבנתה ול - 40IMX מגרעת אחת בעיני הקשורה לצמצום הגינואה. אין מערכת "טיל טייל" על הגינואה לאחר הצמצום וכמו כן חסרים וינצ'ים בעלי שלוש מהירויות. ל 40IMX מפרש ראשי בעל שטח פנים גדול מאוד, המצריך עבודת צוות מאומצת בזמן הסיבובים ומתיחת המפרש. בתכנון המפרשים בחר ג'פסן בשביל הזהב בין תכנון שמרני של מערך 9/10 ,ובין חלוקת שטח של 57/43 בין המפרש הראשי והגינואה. התורן והמנור הינם מתוצרת NORDIC” " ועשויים מסיבי פחם.
 
בזמן הפלגה
דמיינו את עצמכם יושבים על הדופן עם הרגליים משני צדי ההגה, הרוח מנשבת במהירות של 14 - 12 קשר והסירה מפליגה במהירות של 8.5 קשר .  ההרגשה על ה - 40IMX היא של כוח, תגובה מהירה ותחושה כי היאכטה יכולה לעמוד בלחץ נוסף. ברוח קלה היא מתנהגת ומגיבה יפה עם תוספת שטח של המפרש הראשי. הכל קרוב להגאי, הטרוולר של המפרש הראשי והשליטה על היתר האחורי, דבר המאפשר לתפעל את היאכטה בקלות מרבית.
אם חשבתם שכדי לצמצם את המפרש הראשי תישארו לשבת עם שתי רגליים יבשות בקוקפיט, מצפה לכם אכזבה. רק ההגאי יכול לעשות הכל ממקומו אך אתם לעומת זאת תשבו על הדופן כדי לאזן את הסירה. ואם מדברים כבר על איזון, ה -GUNWALES המעוגלים לא יחרצו את הרגליים …
ישנם דברים שאפשר להעביר עליהם ביקורת אבל המבחן האמיתי של היאכטה יהיה בשיוטים. כאן, כל הסימנים הראשונים מבטיחים הצלחה גדולה לIMX40 שסיימה במקום שני (אחרי דגם X 442 ) בתחרות IRC דגם 4 בצרפת. אם הייתי צריך להוסיף לה משהו, הייתי רוצה לראות מעקה לפני ההגה שימנע מאנשי הצוות לתפוס את ההגה כשהם מחפשים יציבות.
כאשר היאכטה מונעת במנוע הביצועים שלה יספקו את דרישותיו של השייט הביקורתי ביותר. עם מנוע "וולוו" שלושה צילינדר 40 כ"ס, יש לה מספיק כוח לחזור למרינה בכל מזג אוויר והיא תצליח לעשות זאת ללא רעידות וללא צורך בפקקי אוזניים.
 
פנים הסירה ומתחת לסיפון
ה- IMX40 היא יאכטה תחרותית עם פוטנציאל טוב להפלגות נינוחות. האמת היא שיאכטות כאלו משמשות בעיקר לתחרויות. אם אתם מחפשים פינוקים, כדאי שתחפשו סירה אחרת, כי מה שחשוב מתחת לסיפון בסירות מסוג RACER CRUISER זה שינה, אוכל וניווט.
למרות שהעיצוב הנקי עם הגימור הלבן בפנים ה IMX38 נראים כפתרון המושלם לשימוש תחרותי, ג'פסן שינה את הסגנון ב IMX40 לביתי וחם יותר, ושילב בין המקובל והנחוץ ב RACER לבין הנוחות המתבקשת ב CRUISER . גם אם תרצו להגיע או לחזור מאתר השיוט, עם המשפחה ובנוחות ה - 40 IMX מסוגלת לספק את הסחורה.
ביאכטה שולחן סלון גדול מתקפל, מטבח מאובזר היטב ואוירה יוקרתית העולה על כל הציפיות. רמת הגימור היא גבוהה. כפנים היאכטה כן גם השלד. השידרית והצלעות עשויות מפלדה מחוסמת ותומכות בגוף פיברגלס בשיטת ה"סנדביץ'". בשיטה זו, העומס מתחלק בצורה רחבה יותר בין המערך לקיל. זוהי שיטת הבנייה של המספנה הדנית.
דרך מחשבה קונבנציונלית אינה דרכה של המספנה, אבל הפתרונות שהם מציעים הינם הגיוניים ומסייעים בבניית דימוי של אחת המספנות האירופאיות המוצלחות ביותר בתחום הסירות התחרותיות.
התוצאה היא שלמספנה לא פחות מ - 7 תארים באליפויות עולם וסידרה של הצלחות בתחרויות IRC .
 
נתונים טכניים והשוואה ליאכטות מתחרות:
40IMX
40.7 BENETEAU
40 F /S JEANNEAU
38 PRIMA
אורך כללי LOA
12.09 מטר
11.94 מטר
12.19 מטר
11.58 מטר
אורך קו המים LWL
10.44 מטר
10.62 מטר
10.16 מטר
10.03 מטר
רוחב מקסימלי
3.81 מטר
3.76 מטר
3.94 מטר
3.76 מטר
שוקע
2.39 מטר
2.39 מטר
2.39 מטר
2.44 מטר
דחי
6860 קילו
6900 קילו
7300 קילו
6237 קילו
משקל הקיל
2400 קילו
2200 קילו
2620 קילו
2669 קילו
שטח מפרשים
84.07 מ"ר
81.66 מ"ר
76.92 מ"ר
81.66 מ"ר
מספר מיטות
8
6
10
10
מנוע
וולוו S / 2040
וולוו 2030
וולוו
ינמאר GM 3
הספק מנוע
40 כ"ס
30 כ"ס
30 כ"ס
30 כ"ס
כמות מים
145 ליטר
318 ליטר
318 ליטר
273 ליטר
כמות דלק
90 ליטר
132 ליטר
136 ליטר
64 ליטר
מחיר באנגליה
(לא כולל מס)
115000 ליש"ט
81900 ליש"ט
84500 ליש"ט
118750 ליש"ט

לסיום, אם עדיין לא השתכנעתם, חישבו על מספנות שהספיקו להיעלם מהנוף ב-21השנים האחרונות וקחו בחשבון מי נשאר בשטח כל הזמן, ולמה.
 
תגובות
שם הכותב
כותרת

טוען תגובות..
© כל הזכויות שמורות | טלפון: 03-6950950 | פקס: 03-6957282
<