לדברי משרד התחבורה, הרישיון החדש יהיה עמיד ומוגן מפני מים, דבר שימנע את השחתתו מפגעי הזמן ומזג האוויר ויאפשר השארתו בכלי השיט ללא חשש.
תעודות המשיט המונפקות על ידי רשות הספנות והנמלים מוכרות ברוב מדינות העולם, זאת למרות שאין כיום אמנות בינלאומיות המסדירות הכרה הדדית בתעודות משיט.
התעודות נשלחות לכתובות המשיטים בהתאם למועד חידוש הרישיון של כל משיט ואין צורך לפנות ישירות לרשות הספנות והנמלים.
בינתיים סובלת ההשקה של הרישיונות החדשים מלא מעט בעיות:
1. שגיאות כתיב ועימוד. נראה כי לא בוצעה הגהה לתעודות.
2. ברישיון החדש אין תמונה של המשיט, למרות שבמאגר משרד התחבורה יש ממילא תמונה של הנהגים
לצורך הנפקת רישיון נהיגה.
3. בתעודות הישנות המינוח המקצועי באנגלית היה Skipper's Certificate. בתעודות החדשות המינוח הינו
Operator's Certificate. לכאורה הבדל זעיר, אולם השאלה העיקרית היא מהי ההגדרה העולמית
למפעיל יאכטות?
ברוב התעודות הבינלאומיות ההגדרה היא Yachtmaster או Master of Yachts הרי שבישראל כעת ההגדרה המילולית הינה "תעודת מפעיל" בעוד בעברית מופיעה ההגדרה – "תעודת משיט". נקווה כי מדובר בטעות סופר שלא תהווה בעיה בפני בעלי הרישיון הישראלי בעת הצגתו בעולם.